Softwareoptimierung für den M20B20 Motor, im E30, E34 und Weiteren.

Bitte beachten Sie die Bosch Motronic Nummer!

Wir bearbeiten hier ausschließlich die 0261200152.

Sollten Sie eine andere Nummer haben, Bitte unbedingt mit der Bosch-Nummer anfragen. Es gibt diverse Varianten am E30, E34.

Preise:

- Serienmotor: 80€,

- mit Sportluftfilter: 90€,

- mit Fächerkrümmer und Sportluftfilter: 110€,

- mit Sportnockenwellen*, Fächerkrümmer und Sportluftfilter: 140€.

Map-Switch Möglichkeit. Hierdruch ist es möglich, dass man zwischen dem Serienkennfeld und dem "Tuningkennfeld" wechseln kann.

Der Aufpreis hierfür beträgt 150€.

* Achtung, nur wenn wir diese Kombination bereits abgestimmt haben.

Ansonsten Einzelabstimmung vor Ort notwendig.

Da wir unsere Software selbst schreiben können Sie hier relativ frei wählen was Sie möchten (natürlich nur wenn technisch sinnvoll und umsetzbar).

Die Zündpunkt- und Einspritzkennfelder sind fest herausgefahren.

Sie können zwischen 95, 98 und dem 102 Oktan Setup wählen.

Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip handelt! Die Software wurde mehrfach und seit längeren von uns getestet.

Es wurde über Jahre sehr viel getestet und ausprobiert.

Die Motoren teilweise zerlegt und die Abnutzung begutachtet, da wir diese Motoren selbst gefahren sind.

Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte ... nur zu mit den 40€ eBay-Tuning!, bei dem man nicht weis was gemacht wurde. Oft ist hier nur der DZB angehoben und ansonsten nichts!

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen.

Danach ist dieses Plug and Play. In der Regel wird das Steuergerät bereits am nächsten Tag an Sie zurückversandt bzw. kann abgeholt werden (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Der Drehzahlbegrenzer kann frei gewählt werden im Bereich von (6250-7200 U/min (mehr sollte man den M20B20 Motor bzw. Ventiltrieb, Kipphebeln nicht antun)).

Man spürt die verbesserte Kraftentwicklung, Drehfreudigkeit deutlich!

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders und dreht obenherum noch schöner aus. Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich.

Die Daten wurden auf der Straße getestet, dort erfolgte auch die Abstimmung!

Auf der Straße wirken andere Belastungen wie auf einem Prüfstand. Da die Fahrzeuge aber nicht auf einem Prüfstand laufen sondern auf der Straße stimmen wir die Fahrzeuge dort (zu 99%) ab.

Leistungsmäßig kann man mit etwa 12-14Ps und ca. 15Nm mehr rechnen (bei 98 Oktan), am Serienmotor!

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.