Softwareoptimierung für diverse 5er, 7ner Modelle oder auch perfekt für Umbauten in den E30, E36, E46 mit dem M62B35TU!

Vollständige Standalone lieferbar, für den reibungslosen Betrieb in anderen Karosserien ohne elektronische Wegfahrsperre (EWS), Lambdanachkatsonden, Sekundärluftpumpe, angepasstem Geschwindigkeitssignal, Drehmomentsbegrenzungen usw. .

Ebenso ist ein Setup für die M62 Vorfacelift Ansaugbrücke vorhanden

(gefahren werden die M62TU Einspritzdüsen...), alles soweit vom M62TU!

Auch für die Nutzung mit einem Fächerkrümmer oder M62B35 Vorfacelift Krümmern, haben wir ein Setup herausgefahren. Hier kann man mit etwa 25Ps und ca. 30 Nm Mehrleistung auf 98 Oktan rechnen!

Bitte beachten Sie da es hier verschiedene Versionen gibt!

Hierbei geht es um die 0261204620 (99% der Fälle, in Europa), die Nummer finden Sie oben auf dem Steuergerät.

Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip, Datensatz aus dem Internet handelt!

Je einzelne Kundenanfrage wird von uns individuell bearbeitet, nach Ihren Vorgaben und Wünschen (insofern dies machbar ist und technisch sinnvoll).

Die Software stammt von uns selbst, nur so kann eine optimale Beratung erfolgen!

Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte... nur zu mit dem 99€ eBay-Tuning!

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, das heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen. Ein Termin vor Ort ist ebenfalls machbar.

Die Bearbeitung dauert ca. 2 Stunden inkl. Auslesen und Schreiben des Datensatzes.

Andernfalls, bei Versand, wird das Steuergerät in der Regel bereits am nächsten Tag an Sie zurückversandt (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Auch die Geschwindigkeitsbegrenzung kann entfernt werden an z.B. Japan / USA / Kanada Modellen (180 bzw 210Km/h), deutsche Modelle 250km/h Begrenzung.

Wir kopieren nicht einfach irgendwelche Werte oder schlagen prozentuale Werte auf.

Des Weiteren programmieren wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer um, wie einige andere Anbieter!

Es werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung (Teillastbereich, Volllastbereich) auf 98 oder 102 Oktan angepasst, Zündung (Teillastbereich, Volllastbereich), Vanos-Kennfelder und Weiteres wird bearbeitet.

Das Leerlaufverhalten ist wie bei Serie! Auch die AU wird damit bestanden!

Den Drehzahlbegrenzer setze ich auf bis zu 7100 U/min (nur Handschalter)*, viel mehr sollte man den M62TU Motoren auf Dauer nicht antun.

*Bei Automatikfahrzeugen kann, nur in Verbindung mit einer Getriebesoftwareoptimierung durch uns, auf bis zu 6800U/min angehoben werden, was die Softwareoptimierung optimal abrundet.

Auch perfekt für Umbauten z.B. in den E30 oder E36, das fehlende bzw. nicht passende Geschwindigkeitssignal, ABS-Signal, Sekundärluftpumpe, Nachkatsonden, Vmax aufheben... kann ebenfalls angepasst werden, sodass der Motor hier nicht in den dafür vorgesehen Notlauf springt und die Drehzahl abriegelt = Leistung drosselt!

Die Motornotlaufeigenschaften (Klopfsensoren, Thermik) sind alle noch wie Serie vorhanden!

Ebenso werden die Drehmomentsbegrenzungen angepasst, im sicheren Bereich. Leerlaufdrehzahl kann angehoben werden, Vmax Begrenzung entfernt und vieles Weitere.

Leistungsmäßig kann man mit etwa 15Ps und 20Nm rechnen, am Serienmotor.

Nominell nicht eine sehr hohe Leistungssteigerung, aber der Wagen fährt sich danach deutlich spritziger, dreht obenherum noch schöner aus.

Durch die angepasste Getriebesoftware am Automatikgetriebe schaltet das Fahrzeug sauberer und schneller!

Über das gesamte Drehzahlband mehr Leistung und Drehmoment.

Mit weiteren Modifikationen ist noch mehr Leistung realisierbar. Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich, gerade auch im Alltag.

Preise:

- Serienmotor: 200€,

- mit Fächerkrümmer: 220€,

- mit M62 Vorfacelift oder M60 Ansaugbrücke: 250€,

- mit M62 VFL oder M60 Ansaugbrücke und Fächer oder M62 Vorfaceliftkrümmern: 260€.

Deaktivieren der EWS-III, Aufpreis: 150€.

Weitere Anpassungen für z.B. E30 oder E36 Umbauten sind kostenfrei, im Rahmen einer Softwareoptimierung, machbar.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an.

Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an!

Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.