Neuprogrammierung der MSS54 sowie MSS54HP auf 98 oder 102 Oktan mit Alpha-N Abstimmung! Heißt, der Luftmassenmesser wird entfernt!, und eine Airbox gefahren.

Die restlichen Sensoren müssen verbaut bleiben und sollten im Idealfall gegen Original BMW Teile erneuert werden.

Es aber mit Ansauglufttemperatursensor gefahren! (Anleitung wie das realisiert wird gebe ich bei).

Es ist auch möglich den Originalen BMW M3 CSL Sensor zu fahren, dies Bitte angeben damit die Kennlinie des Sensor in der Software angepasst werden kann.

Wir bieten auch den Umbau der MSS54HP auf die "MSS54HP-CSL" (Sprich CSL Klon, sodass die Klappe in der Airbox voll funktionsfähig wird), ohne Zusatzmodule!

Dies Bedarf einer Hardwaremodifikation an der MSS54HP (Achtung nur bei der MSS54HP realisierbar), sowie einer Softwaremodifikation.

Wir können vollständige Standlonevarianten liefern für Motorumbauten in z.B. den E30 oder E36!

Die elektronische Wegfahrsperre (EWS) kann in der Software deaktiviert werden sowie alle Anpassungen bezüglich dem CAN-BUS, Signalen etc. pp., sodass es keinerlei Fehlermeldungen gibt.

Weiterhin voll Diagnosefähig! Sämtliche Notlaufeigenschaften sind weiterhin vorhanden!

Preise:

- Serienmotor: 450€,

- mit Fächerkrümmer: 450€,

- mit Sportnockenwellen*: 460€.

*nur möglich diese Konstellation so bereits hier war.

Umbau der MSS54HP zu MSS54HP-CSL liegt bei 250€.

Bearbeitet werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung, der Zündung, der Vanos und Weiteres.

Es wird eine Mehrleistung von ca. 20Ps und 20Nm erreicht!, Serienmotor mit Alpha-N.

Mit weiteren Änderungen sind auch bis ca. 370Ps und ca. 390Nm möglich.

Die meisten S54B32 Motoren haben Serie nur um die ca. 320-325Ps EWG!

Was wird abgesehen vom Optimierung der Zündung, Einspritzung... noch gemacht?

- Die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung wird entfernt (auf Wunsch).

- Die Drehzahl wird auf bis zu 8200 U/min angehoben, was für einen guten Anschluss nach dem Schaltvorgang sorgt. Dies ist für jeden Gang sequentiell möglich!

- Die Nachkatlambdasonden können deaktiviert werden (z.B. Fächerkrümmer oder ohne Katalysatoren), sodass es keine Fehler gibt.

- Die Sekundärluftpumpe kann deaktiviert werden,

- Optimierung des Abtourverhaltens,

- Auf Wunsch Leerlaufverhalten und Leerlaufdrehzahl anheben,

- Die EWS kann deaktiviert werden, somit auch perfekt für Umbauten z.B. im E30 oder E36, E46 usw. Bitte angeben, da ein Motorumbau in andere Karosserie weitere Anpassung der Software mit sich zieht und das entfernen der EWS nicht ausreicht! => Bitte kontaktieren Sie uns.

Es handelt sich hierbei um eine rein softwareseitigen Eingriff, kein Emulator einlöten oder sonstige Hardwareänderungen!

Auf Wunsch biete ich auch an die Schubabschaltung dahingehend zu programmieren, dass man dass bekannte "blubbern" hat, wenn man vom Gas geht.

Achtung, dies ist schädlich für die Katalysatoren und wird nur empfohlen wenn ohne Katalysatoren gefahren wird. Ebenso kann die LED der Öl-Warmfahr-Temperaturanzeige umprogrammiert werden, wie auch der Sportmodus und Normalmodus optimiert werden, oder auch der Sportmodus auf dauerhaft gesetzt werden. DSC, MSR deaktivieren, das Leerlaufverhalten kann angepasst werden...

Es kann die Gangerkennung sowie der Kupplungsschalter umprogrammiert werden, das Chassis geändert werden dass hinterlegt ist sowie Programmierung von Standalones wie auch SMG Konvertierung auf Handschalter und andersherum .

Für die SMG-II Fahrzeuge bieten wir Softwareoptimierung auch für das SMG-II an, sowie auch Hinterachsdifferentialanpassung und weiteres.

Wenn Sie das Differential in der Übersetzung ändern muss die Software dahingehend angepasst werden!, damit das Fahrzeug sauber und einwandfrei schaltet!

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen (oder Sie kaufen direkt ein fertiges Motorsteuergerät bei uns (teilweise haben wir Seriensteuergeräte dieser Sorten auf Lager und müssen diese nur mehr individuell anpassen)). Danach ist dieses Plug and Play! In der Regel wird das Steuergerät binnen drei Tagen an Sie zurückversandt (die Prozedur ist bei diesem Steuergerät etwas aufwendiger) bzw. kann abgeholt werden (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist). Bei aufwendigerer Programmierung kann es einen bis zwei Tage länger dauern, dies wird mit dem Kunden individuell abgeklärt.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an!

Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.