SMG-II Getriebesteuergerät des E46 M3 Upgrade auf Daten, mit der BMW M3 CSL als Basis.

Es ist hierfür notwendig das SMG-II Steuergerät und das Motorsteuergerät zu bearbeiten!, da auch im Motorsteuergerät Änderungen hierfür vorgenommen werden müssen.

Es geht zwar auch nur das SMG-Modul zu flashen, aber hierdurch nutzt man bei weitem nicht das ganze Potential! Ebenso leidet hierunter der Fahrkomfort!

Preislich die sinnvollste Optimierung die man am M3 mit SMG vornehmen kann!

Ist auch bei bereits optimierten Steuergeräten machbar.

Features sind unteranderem:

- Die Launch Control ist danach bei 4500 U/min anstatt den Serien 3500 U/min,

- Die Schaltzeiten liegen deutlich unter denen des Serien M3,

- Zwischengas beim herunter- sowie dem hochschalten,

- Besseres Rev-Matching,

- DSC Programm wird angepasst und weiteres (wie Drehmomentenverteilung usw.).

Dadurch deutlich sportlichere Fahrweise möglich, ähnlich dem M3 CSL.

Auf Wunsch passe ich ohne Zusatzkosten auch die Heckdifferentialübersetzung an, auf die verbaute Übersetzung (3.64, 3.91, 4.10 oder andere, Bitte die verbaute angeben).

Die V-Max Begrenzung kann ich kostenfrei mit auf einen Wunschwert z.B. 280Km/h (Driver-Package) anheben oder ganz entfernen.

Ebenso biete ich, zur Abrundung, Softwareoptimierungen, sowie individuelle Abstimmungen für den S54 Motor an! Ebenso Standalone Versionen für Umbauten.

Bitte nehmen Sie Kontakt zu uns auf für weitere Details.

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr SMG-II / Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen. Danach ist dieses Plug and Play! In der Regel wird das Steuergerät am selben Tagen an Sie zurückversandt (die Prozedur ist bei diesem Steuergerät etwas aufwendiger, daher kostet dies mehr Zeit! und es kann daher sein dass es erst am Tag drauf wieder rausgeht) bzw. kann abgeholt werden (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! In der ersten Zeit kann es sein, dass der Motorlauf im Leerlauf etwas unrund ist und der Wagen noch nicht 100% seiner Leistung (aber ~95-97%), da ich vor dem bearbeiten der Software immer erst den neusten Original BMW Datensatz aufspiele (Update) und dadurch keine Adaptionswerte mehr vorhanden sind, das Fahrzeug diese erst wieder selbst erlernt.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.