Softwareoptimierung für Fahrzeuge mit dem M50B25, der eine Hubraumerweiterung auf 2.8L mit den M52 Bauteilen bekommen hat - auf Basis der Bosch Motronic M3.1.

Wir können alle Softwareversionen bearbeiten.

Es gibt hier folgende Steuergerätenummern:

- 0261200400,

- 0261200402,

- 0261200403,

- 0261200405.

Bitte beachten Sie nur die M50 Motoren ohne Vanos.

Die Motoren mit Vanos (M50B25TU, auch als Stroker) bearbeiten wir natürlich ebenfalls, diese finden Sie in unseren anderen Angeboten.

Die Software wurde auf einem Stroker (Hubraumerweiterung mit M52B28 Teilen) M50B25 herausgefahren!

Des Weiteren M52B28 (rosa) Einspritzdüsen, auf Serien Benzindruckregler (3.5bar).

Gefahren wird der serienmäßige Luftmassenmesser!

Da wir unsere Software selbst schreiben können Sie hier relativ frei wählen was Sie möchten (natürlich nur wenn technisch sinnvoll und umsetzbar). Mehr dazu weiter unten.

Preise:

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, ohne Fächerkrümmer: 160€,

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, mit Fächerkrümmer: 170€,

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, ohne Fächerkrümmer und Sportnockenwellen*: 200€.

* nur wenn die von Ihnen genutze Kombination bereits zur Abstimmung da war, ansonsten Einzelabstimmung!

- Map-Switch (Wechseln zwischen zwei Kennfeldern möglich, z.B. zwischen Originalen und Tuning): +150€,

Wir kopieren nicht einfach Werte, des Weiteren programmieren (WinOls) wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer um, wie einige Anbieter. Es werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung (Teillastbereich, Volllastbereich) umprogrammiert.

Bis auf Serienmotor mit Hubraumerweiterung ( hier auch 95 Oktan), ist nur ein 98 Oktan Setup vorhanden, alle anderen Oktanzahlen Bedarfen einer Einzelabstimmung.

Die Zündung (Teillastbereich, Volllastbereich) und Weiteres wird ebenfalls bearbeitet.

Die V/max Begrenzung kann aufgehoben werden, wenn begrenzt.

Wenn gewünscht kann auch der Leerlauf angepasst werden. Der Drehzahlbegrenzer kann frei gewählt werden im Bereich von 6500-7300 U/min. Drehzahlanhebung nur am Handschalter!

Leistungsmäßig kann man mit etwa 220Ps und ca. 285Nm rechnen, auf 98 Oktan ansonsten soweit Serienmotor.

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders und dreht obenherum noch schöner aus und hat untenherum deutlich mehr Drehmoment. Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich.

Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip handelt! Die Software wurde mehrfach und seit längeren von uns getestet, im Alltag wie auch auf diversen Rennstrecken auf diversen Fahrzeugen. Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte ... nur zu mit den 40€ eBay-Tuning! Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen. Danach ist dieses Plug and Play. In der Regel wird das Steuergerät noch am selbigen Tag an Sie zurückversandt (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.