Softwareoptimierung für diverse E34 / E36 Modelle mit dem M50B25TU Motor an, die eine Hubraumerweiterung bekommen haben.

Achtung nur der M50B25TU Motor (also mit Vanos).

Die Software wurde auf einem Stroker (Hubraumerweiterung mit M52B28 Teilen) M50B28TU herausgefahren!

Des Weiteren M52B28 (rosa) Einspritzdüsen, auf Serien Benzindruckregler (3.5bar) .

Da wir unsere Software selbst schreiben können Sie hier relativ frei wählen was Sie möchten (natürlich nur wenn technisch sinnvoll und umsetzbar).

Mehr dazu weiter unten.

Preise:

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, ohne Fächerkrümmer: 180€,

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, mit Fächerkrümmer: 190€,

- 2,8L Setup wie oben beschrieben, ohne Fächerkrümmer und Sportnockenwellen*: 230€.

* nur wenn die von Ihnen genutze Kombination bereits zur Abstimmung da war, ansonsten Einzelabstimmung!

- Map-Switch (Wechseln zwischen zwei Kennfeldern möglich, z.B. zwischen Originalen und Tuning): +150€,

- Die elektronische Wegfahrsperre kann gegen einen Aufpreis von 100€ ausprogrammiert werden.

Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip handelt! Die Software wurde mehrfach und seit längeren von uns getestet!

Wir programmieren immer noch relativ konservativ!

Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte ... nur zu mit den 40€ eBay-Tuning!

Dieses Angebot gilt nur für das Steuergerät mit der Nummer: 0261200413.

Da es hier verschiedene gibt Bitte ein Bild des Steuergerätes zusenden!

Bearbeitet werden von uns alle Softwareversionen dieses Steuergerätes.

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen.

Natürlich ist auch ein vor Ort Termin machbar.

Danach ist dieses Plug and Play (abgesehen davon wenn die EWS deaktiviert wird, dann muss man noch eine Kleinigkeit machen, dies teilen wir dem Kunden aber mit).

In der Regel wird das Steuergerät noch am selbigen Tag an Sie zurückversandt (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist).

Wir kopieren nicht, des Weiteren programmieren (WinOls) wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer um, wie einige Anbieter.

Es werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung (Teillastbereich, Volllastbereich) auf 98 (100 selbiges Setup) Oktan oder 102 Oktan angepasst, die Zündung (Teillastbereich, Volllastbereich), die Vanosschaltzeitpunkte und weiteres bearbeitet. Die V/max Begrenzung kann aufgehoben werden, wenn begrenzt - nicht alle haben dies.

Wenn gewünscht kann auch der Leerlauf angepasst werden oder dieser wie Serie behalten werden.

Der Drehzahlbegrenzer kann frei gewählt werden im Bereich von (6500-7200 U/min (mehr sollte man den M50 Motor nicht antun)). Drehzahlanhebung nur am Handschalter!

Sehr schöne Drehmomententwicklung über das gesamte Drehzahlband.

Leistungsmäßig kann man mit etwa echten ~230-235ps und um die 300Nm rechnen, am Serienmotor.

Mit schärferen Nockenwellen ist auch etwas mehr Leistung drin, bis ca. 255Ps und 310Nm.

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders, bereits untenherum mehr Drehmoment und obenherum dreht er noch schöner aus. Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich und untenherum schon ordentlich Drehmoment. Wir haben einige Erfahrung unserer Software im Motorsport. Und betreuen mehrere Sportler im Motorsport aus diversen Rennserien. Von Rally über Rundkurs bis zum Driftsport!

Auch Competitionfahrzeuge! Die Daten wurden auf der Straße herausgefahren.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! In der ersten Zeit kann es sein, dass der Motorlauf im Leerlauf etwas unrund ist und der Wagen noch nicht 100% seiner Leistung (aber ~95-97%), da ich vor dem bearbeiten der Software immer erst den neusten Original BMW Datensatz aufspiele (Update) und dadurch keine Adaptionswerte mehr vorhanden sind, das Fahrzeug diese erst wieder selbst erlernt.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.