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BMW M54B30 G-Power SK+ RS KIT, ASA T3-313, Schrick Nockenwellen 390Ps 490Nm, 330i, 530i

350,00 €

(1 Stück = 350,00 €)
inkl. MwSt. zzgl. Versand
Lieferzeit: 1 Tag(e)

Beschreibung

Softwareoptimierung für die MS43.0, für den M54B30 Motor an.

Das Steuergerät wurde individuell abgestimmt auf ein G-Power SK+ RS Kit.


Verbaute Komponenten:

- Das komplette SK+ RS Kit T3-313,

- geänderte Riemenscheibe,

- Fächerkrümmer (ohne Kats),

- Eisenmann Komplettabgasanlage,

- ASA Ladeluftkühler,

- Schrick Sportnockenwellen 264°/248°,

- Walbro 450 Benzinpumpe,

- Siemens Deka 630ccm Düsen,

- Verdichtungsreduzierung.


Da die Abstimmung die beim Kit (standardmäßig) dabei ist nicht sonderlich gut ist, wurde ein individueller Datensatz herausgefahren (auf der Straße) und teilweise auf einem Prüfstand (DISA, Vanos-Werte).

Die Abstimmung erfolgte auf 102 Oktan.

Bei ca. 0,82bar und auf 102 Oktan kamen ~390Ps und 490Nm herum.

Fahrzeug wird aktuell im Driftsport bewegt!

Auch ist ein E85 Setup vorhanden!


Folgende Spezifikationen wurden herausgefahren (und können teilweise abgeändert werden (*)):

- V/max Begrenzung wurde aufgehoben*,

- Anpassung der Drosselklappenkennlinie*,

- Drehzahlanhebung auf 7100U/min (auf Wunsch auch tiefer (nur nicht höher möglich))*,

- Das Kennfeldthermostat wurde angepasst (da die M54 Motoren ab Werk sehr warm laufen (~105°C bevor es den großen Kühlkreislauf öffnet)).

- Die DISA Schaltzeitpunkte wurden optimiert,

- Es wurde ein harter Begrenzer ausgeführt (kann auf Wunsch auf Serie sein)*,

- Der ABS / ASC Fehlermodus wurde deaktiviert (Funktion des ABS / ASC bleibt dadurch unberührt)*,

- Die Vanosschaltzeitpunkte wurden optimiert,

- Die Zündzeitpunkte wurden auf den jeweiligen Sprit angepasst, - Die Einspritzzeiten wurden im Teillast, wie Volllastbereich angepasst,

- Die Nachkatsonden wurden ausprogrammiert (wegen fehlenden Kats, Fächerkrümmer (kann auf Wunsch wieder geändert werden))*,

- Die Sekundärpumpe wurde ausprogrammiert (kann auf Wunsch geändert werden)*.


Alle Schutzfunktionen, die serienmäßig vorhanden sind, bleiben voll erhalten, auch die Notlauffunktionen, Klopfregelung usw.! Die Fahrbarkeit erhöht sich hierdurch enorm!

Das Tuning ist auf die Fahrbarkeit nicht auf Spitzenleistung ausgelegt!


Preise:

- mit EWS Erhalt: 350€,

- mit EWS off: 430€.


Bitte beachten Sie es handelt sich hierbei um eine Software die man so wie diese ist bedenkenlos fahren kann! Das Fahrzeug muss vor Ort kommen, für eine individuelle Anpassung!, um das maximale an Fahrleistung zu erhalten. Diese Software ist gedacht, dass Sie damit fahren können.


Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.