Softwareoptimierung für die MS43.0, für den M54B30 Motor.

Das Steuergerät wurde individuell abgestimmt auf der Straße sowie Prüfstand (Disa, Vanos).

Leistung:

ca. 500Nm und etwas über 400Ps bei 0,78bar!

Komponenten waren:

- Rotrex C30-94,

- Siemens 600ccm DEKA Düsen,

- Ladeluftkühler,

- Snow Performance Stage 2,

- Fächerkrümmer,

- keine Katalysatoren,

- FRM Abgasanlage ab Faecherkruemmer,

- Einstellbarer BDR,

- Walbro 450 Benzinpumpe,

- Ölkühler und S54 Ölfiltergehäuse,

- Verdichtungsreduzierung durch Dichtung,

Die Abstimmung erfolgte auf 102 Oktan.

Folgende Spezifikationen wurden herausgefahren (teilweise Änderung möglich(*)):

- V/max Begrenzung wurde aufgehoben*,

- Anpassung der Drosselklappenkennlinie*,

- Drehzahlanhebung auf 7000U/min (auf Wunsch auch tiefer (nur nicht höher möglich))*,

- Das Kennfeldthermostat wurde angepasst (da die M54 Motoren ab Werk sehr warm laufen (~105°C bevor es den großen Kühlkreislauf öffnet)).

- Die DISA Schaltzeitpunkte wurden optimiert,

- Es wurde ein harter Begrenzer ausgeführt (kann auf Wunsch auf Serie sein)*,

- Der ABS / ASC Fehlermodus wurde deaktiviert (Funktion des ABS / ASC bleibt dadurch unberührt)*,

- Die Vanosschaltzeitpunkte wurden optimiert,

- Die Zündzeitpunkte wurden auf den jeweiligen Sprit angepasst,

- Die Einspritzzeiten wurden im Teillast, wie Volllastbereich angepasst,

- Die Nachkatsonden wurden ausprogrammiert,

- Die Sekundärpumpe wurde ausprogrammiert.

Alle Schutzfunktionen, die serienmäßig vorhanden sind, bleiben voll erhalten, auch die Notlauffunktionen (Klopffunktion usw.)!

Kosten:

Auf Ihr Steuergerät:

- mit EWS Erhalt: 350€,

- mit EWS off: 450€.

Bitte beachten Sie es handelt sich hierbei um eine Software die man so wie diese ist bedenkenlos fahren kann! Das Fahrzeug muss vor Ort kommen, für eine individuelle Anpassung!, um das maximale an Fahrleistung zu erhalten. Diese Software ist gedacht, dass Sie damit fahren können.

Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten!
In der ersten Zeit kann es sein, dass der Motorlauf im Leerlauf etwas unrund ist und der Wagen noch nicht 100% seiner Leistung (aber ~95-97%), da die Adaptionsswerte fehlen.

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.