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BMW M62B44 E39,E38,E31,540i,740i,840i auch Umbau E30,E36,Softwareoptimierung EWS OFF, 25Ps+,20Nm

180,00 €
(1 Stück = 180,00 €)
inkl. MwSt., zzgl. Versand
Lieferzeit: 1 Tag(e)

Beschreibung

Softwareoptimierung für diverse E39, E38, E31 Modelle oder auch perfekt für Umbauten im E30, E36, mit dem M62B44 an!

Bitte beachten Sie da es hier verschiedene Versionen gibt (auch EWS II und EWS III).

Bitte unbedingt ein Bild Ihres Steuergerätes zusenden, bei einer Anfrage, damit wir Sie auch zu 100% richtig beraten können und es nicht zu Komplikationen kommt.


Preis für die Softwareoptimierung:

- Serienmotor: 190€,

- mit Sportluftfilter: 210€.


Aufpreis für das deaktivieren der Wegfahrsperre:

- EWS II entfernen bei 100€ (z.B. Steuergerät Nr.:0261203474),

- EWS III entfernen bei 300€ (z.B. Steuergerät Nr.:0261204467).


Es ist ebenso auch nur die z.B. E30 Anpassung machbar, sowie auch nur EWS deaktivieren und z.B. E30, E34 oder E46 Anpassung ... sprich ohne Softwareoptimierung. In diesem Fall kostet die E30 Anpassung 70€ Aufpreis. Das Steuergerät fungiert dann als Standalone sprich z.B. kein DSC, ABS ... mehr notwendig!


Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip handelt!

Die Software stammt von uns selbst! Wir programmieren immer noch relativ konservativ!

Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte ... nur zu mit den 40€ eBay-Tuning!

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden oder vorbeibringen - oder natürlich einen Termin ausmachen.

In der Regel wird das Steuergerät bereits am nächsten Tag an Sie zurückversandt (je nachdem wann es eintrifft und wie die aktuelle Auftragslage ist), wobei die V8 Steuergeräte meist etwas aufwendiger sind und etwas mehr Zeit in Anspruch nehmen!


Wir kopieren nicht, des Weiteren programmieren wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer um, wie einige Anbieter. Es werden sämtliche Kennfelder der Einspritzung (Teillastbereich, Volllastbereich) auf 95 oder 98 Oktan, Zündung (Teillastbereich, Volllastbereich) und weiteres bearbeitet.

Das Leerlaufverhalten ist wie bei Serie! Auch die AU wird damit bestanden!

Den Drehzahlbegrenzer setze ich auf 7000 U/min (nur Handschalter), viel mehr sollte man den M62 Motoren auf Dauer nicht antun, gerade auch wegen des Ölpumpenritzels!

Bei Automatikfahrzeugen kann, nur in Verbindung mit einer Getriebesoftwareoptimierung durch uns, diese auf 6800U/min angehoben werden, was die Softwareoptimierung optimal abrundet.

Deutlich schnellere Schaltzeiten, weniger Wandlerrutschen und saubereres, weicheres schalten!

Die Vmax Begrenzung kann natürlich entfernt werden.


Leistungsmäßig kann man mit etwa 25Ps und 20Nm rechnen, am Serienmotor.

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders und dreht obenherum noch schöner aus.

Sehr gute Fahrbarkeit auch im Übergang vom Teillast- in den Volllastbereich, gerade auch im Alltag.


Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! In der ersten Zeit kann es sein, dass der Motorlauf im Leerlauf etwas unrund ist und der Wagen noch nicht 100% seiner Leistung (aber ~95-97%), da ich vor dem bearbeiten der Software immer erst den neusten Original BMW Datensatz aufspiele (Update) und dadurch keine Adaptionswerte mehr vorhanden sind, das Fahrzeug diese erst wieder selbst erlernt.


Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.