Softwareoptimierung für diverse BMW Modelle mit dem M57D30 Motor an!

Dies ist für die 184Ps und 193Ps (E39) möglich.

Ist aber auch perfekt für Umbauten im E30, E36, mit dem M57D30 Motor!

Bitte beachten Sie, dass es sich hier nicht um einen fertigen, billigen eBay-Chip handelt! Die Software stammt von uns selbst! Wer gerne einen Motorschaden riskieren möchte ... nur zu mit den 40€ eBay-Tuning!

Wir führen sämtliche Arbeiten für Sie aus, dass heißt Sie müssen uns ihr Motorsteuergerät zusenden, vorbeibringen oder einen Termin hierzu ausmachen.

Wir kopieren nicht, des Weiteren programmieren (WinOls) wir nicht nur den Drehzahlbegrenzer und den Raildruck, sowie Ladedruck um, wie einige Anbieter.

Das Leerlaufverhalten ist wie bei Serie! Auch perfekt für Umbauten z.B. in den E30 als Motorsportfahrzeug. Wir haben bereits mehrere Fahrzeuge im Driftsport ausgerüstet.

Natürlich ist dieses Tuning auch für Straßenfahrzeuge erhältlich!

Wir bieten hier mehrere Leistungsstufen an:

- Stage 1/ Serienmotor: ca. 220Ps und 500Nm,

- Stage 2/ ohne Katalysator: ca. 240-245PS und 520-540Nm,

- Stage 2+/ ohne Kat und Ladeluftkühler, Sportluftfiltereinsatz: ca. 250Ps und 560Nm,

- Stage 3/ mit bearbeitetem GT2260V, 1800bar Raildrucksensor, größeren Einspritzelementen, 400 kpa Drucksensor, ohne Katalysator, LLK: bis 350Ps und 750Nm).

Stage 3 ist nur vor Ort möglich!

Achtung die Angaben sind so nur für die Handschaltermodelle gedacht!

Automatik werden ebenfalls bearbeitet, Stage 1, 2, 2+ .

Allerdings mit früher begrenztem Drehmoment!

Preise:

- Stage 1: 200€,

- Stage 2: 250€,

- Stage 2+: 280€,

- Stage 3: 450€.

Das EGR wird deaktiviert und Drallklappen sollten entfernt werden (wenn vorhanden)! Aufgrund des stark erhöhten Drehmomentes ist es notwendig, eine verstärkte Kupplung zu fahren! Empfehlenswert ist hier die E39 M5 Kupplung (für Stage 1-2 und 2+).

Diese passt Plug and Play und ist preislich sowie vom Fahrkomfort her hervorragend.

Ebenso sollte die Hochdruckpumpe erneuert bzw. revidiert werden oder gegen eine stärkere getauscht werden, da es aufgrund der erhöhten Fördermenge ansonsten zu Fehlern kommen kann! (die Pumpe aufgrund des Alters sowie der Leistungssteigerung an Ihre Grenzen kommt)!

Der Wagen fährt sich danach aber vollkommen anders und die enorme Drehmomentssteigerung ist auch im Alltag enorm.

Ladedruck wird je nach Setup ca. 1,2- 1,4bar gefahren!

Bei Stage 3 wird bis zu 2,5bar Ladedruck gefahren!

Auf Wunsch kann auch ein "Popcorn-Begrenzer" programmiert werden, sowie die Vmax Begrenzung entfernt.

Die elektronische Wegfahrsperre KANN entfernt werden.

Der ausgeschriebene Preis ist für die Softwareoptimierung mit Erhalt der EWS.

Wenn jemand nur die EWS III entfernt haben möchte ist dies auch möglich (300€).

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.