Softwareoptimierung Ihres M54 Motors (M54B25, M54B30) mit der Siemens MS45.0 Motorsteuerung.

ACHTUNG! NICHT MS43.0!

Diese bearbeiten wir natürlich auch. Sehen Sie dazu einfach in unsere anderen Angebote.

Hier geht es aber um die MS45.0 (MS45.0, nicht MS45.1)!

Preisübersicht für die Optimierung (ohne EWS entfernen):

- M54 Serienmotor: 260€,

- M54 Serienmotor mit Fächerkrümmer: 310€,

- M54 mit Fächerkrümmer und Schrick Sportnockenwellen: 420€.

Wir sind einer der wenigen Anbieter Weltweit die die elektronische Wegfahrsperre bei diesen Steuergeräten deaktivieren können. Der Aufpreis liegt hierfür bei 450€.

Sie möchten nur eine Vmax Aufhebung? Auch solche Dinge sind machbar!

Nehmen Sie einfach Kontakt zu uns auf.

Bei der Softwareoptimierung kann unteranderem folgendes verändert werden (teilweise nach Kundenwunsch (z.B. Vmax Begrenzung oder Drehzahlanhebung*)).

*Eine Drehzahlanhebung ist nur am Handschalter machbar! Am Automatik wird diese nicht angehoben.

Auf die Einspritzzeiten, Zündzeitpunkte usw. kann KEIN Einfluss durch Sie geschehen, da dies fest herausgefahrene Werte sind!

- elektronische Vmax Begrenzung entfernen,

- 98 oder 102 Oktan Benzin,

- Vanosschaltzeitpunkte anpassen,

- DISA Schaltzeitpunkte anpassen,

- Zündzeitpunkte anpassen auf 98 oder 102 Oktan, - Einspritzzeiten anpassen, - Drehzahlanhebung auf bis zu 7100 U/min,

- Entfernen der EWS** (elektronische Wegfahrsperre),

- Ausprogrammieren der Sekundärluftpumpe,

- deaktivieren der Nachkatlambdasonden,

- straffen der Drosselklappenkennlinie,

- Leerlaufdrehzahl verändern,

- Schubabschaltung deaktivieren (bisher nur dauerhaft (aber nur in hohen Drehzahlen und damit dezenter (einige Versionen auch via Klimataste, keine andere Taste möglich!), ... und vieles weitere.

**Bitte beachten Sie, dass Sie dies Ihrer Versicherung melden müssen, da ggfls. eine andere Einstufung) erfolgt. Alternativ: EWS Restet (dadurch bleibt die EWS voll erhalten, Abgleich mit z.B. INPA durch Kunden (Anleitung kann gestellt werden)).

Leistung am (Serienfahrzeug) liegt bei ca. 245-250Ps am M54B30, je nach Sprit, Fahrzeugzustand, Umgebungsparametern. Bedeutend schönerer Drehmomentverlauf. Das Drehmoment ist im unteren, mittleren Bereich deutlich höher!

Das Fahrzeug läuft spritziger und nicht mehr so träge!

Bitte beachten Sie, die M54 Motoren sind für Drehschwingungen anfällig, daher wird eine Drehzahlanhebung nur in Verbindung mit der zusätzlichen Sicherung der Mutter am Ölpumpenritzel empfohlen!)

Natürlich bieten wir auch Leistungsmessungen für jedes Fahrzeug an. Sollte dies gewünscht sein, wählen Sie Bitte aus unseren Angeboten dies ebenfalls aus. Vor dem Tausch des Steuergerätes Bitte unbedingt die Stromversorgung (Batterie) abklemmen und einige Minuten warten! Erst danach das Steuergerät anklemmen. Bitte beachten Sie dass Sie den Eingriff (EWS) Ihrer Versicherung melden müssen (dies ist Ihre Sache), da in der Regel eine andere Einstufung erfolgt. Wir bieten rein die Dienstleistung an! Es gibt keine Gutachten zu den Änderungen, somit ist dies nur für Fahrzeuge gedacht die im Bereich der StVO nicht auf eigener Achse(n)bewegt werden! Somit rein für Motorsportfahrzeuge.